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6月28日，由中國中車承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州成功下線，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。來自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等有關(guān)部門，中國城市軌道交通協(xié)會、中國中車、鄭州地鐵、許昌建投以及國內(nèi)相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和零配件企業(yè)120多家單位的三百多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席下線儀式。人本作為系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車高端軸承的研制單位，應(yīng)邀出席了下線儀式。

近年來，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，市場規(guī)模和發(fā)展前景巨大。但是，先進(jìn)軌道交通裝備的高端軸承仍依賴進(jìn)口，成為制約我國軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵零部件。為推動我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，從2019年7月開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項目。

人本作為系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車高端軸承的研制單位，全面開展設(shè)計、仿真分析、檢測試驗(yàn)，以及軸承套圈、滾動體、保持架、密封件、特種材料、特殊熱處理、特殊工藝等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承、冷卻風(fēng)機(jī)軸承等系列軸承的研制和試驗(yàn)，為首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華、中國城軌協(xié)會副會長宋敏華和中國中車黨委常委、副總裁馬云雙等領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場與人本交流）

據(jù)介紹，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，將推動我國地鐵車輛標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善，為實(shí)現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略提供重要的裝備支撐。

關(guān)于人本

人本作為中國軸承領(lǐng)軍企業(yè)、世界十大軸承企業(yè)，擁有完整的軸承供應(yīng)鏈，自建有鋼管、滾動體、密封件、保持架、模具、車加工、熱處理、鍛造、軸承專用設(shè)備等專業(yè)工廠；擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（CNAS）、面向軸承的檢測鑒定公共服務(wù)平臺（國家級）、上海新型車輛軸承工程技術(shù)研究中心，被評為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，獲授權(quán)專利及發(fā)明1688項，參與制/修訂國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)39項。

近年來，人本在深溝球軸承的低噪音技術(shù)，以及汽車軸承的高精度、長壽命、高可靠性等技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，加大對軌道交通、航天航空等重大裝備高端軸承的研發(fā)與投入力度，為我國軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為重大裝備高端軸承實(shí)現(xiàn)自主可控貢獻(xiàn)人本力量！